A fost semnat contractul pentru o nouă porţiune montană a autostrăzii A8: va avea 7 tuneluri şi 46 de poduri

Segmentul face parte din tronsonul II al autostrăzii A8, cunoscut și sub numele de Autostrada Unirii. Acesta se alătură altor două loturi aflate deja în faza de implementare: Târgu Mureș – Miercurea Nirajului și Leghin – Târgu Neamț.

Noul lot de autostradă prezintă provocări semnificative din punct de vedere al reliefului montan. Acesta va include:

• 7 tuneluri cu o lungime totală de 1,44 km;
• 46 de poduri și viaducte;
• Două parcări dotate cu infrastructură pentru încărcarea mașinilor electrice;
• Un nod rutier în zona localității Pipirig.

Detalii despre contract

Contractul, în valoare de 2,69 miliarde lei fără TVA, a fost atribuit unei asocieri de companii din România și Bosnia Herțegovina. Durata totală a proiectului este de 48 de luni, dintre care: 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Câștigătorul licitației este asocierea dintre SA&PE CONSTRUCT S.R.L. + SPEDITION UMB S.R.L. + TEHNOSTRADE S.R.L. + EURO-ASFALT d.o.o. (România şi Bosnia Herţegovina). Aceste companii sunt cunoscute pentru implicarea lor în alte proiecte de infrastructură din România.

Recomandări

Omisiuni și inexactități în declarațiile de avere ale unei angajate APIA și ale soțului ei, un lider local AUR. Politicianul a trecut greșit de 13 ori prenumele nevestei sale

Autostrada A8 – „Autostrada Unirii”

Autostrada A8, supranumită Autostrada Unirii, va avea o lungime totală de aproximativ 305 km. Aceasta va traversa România de la est la vest, conectând: Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Gheorghieni – Sovata – Târgu Mureș.

La Târgu Mureș, A8 se va conecta cu autostrada A3, asigurând astfel o legătură completă între estul și vestul țării, inclusiv regiunea Moldovei.

Pe lângă noul lot semnat, alte porțiuni ale A8 sunt în diferite stadii de dezvoltare:

• Lotul 2a Ditrău – Grințieș (37,90 km) – contract semnat în martie 2025;
• Lotul 2b Grințieș – Pipirig (31,5 km) – în faza de licitație;
• Podul peste Prut la Ungheni – construcția a început recent.

Relieful montan prezintă dificultăți semnificative pentru constructori. Pe noul segment:

• Cel mai scurt tunel va avea 70 metri;
• Cel mai lung tunel va măsura 490 metri;
• 5 tuneluri vor fi bidirecționale, iar 2 unidirecționale;
• Cel mai lung pod va avea 428 metri.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email [email protected]